Продажа ГАЗ 3110 Волга, 2000 год в Барнауле
Объявление 36326555 от 30.01.2020
4279
199 000 ₽
| Двигатель | бензин, 4.3 л |
|---|---|
| Мощность | 300 л.с., |
| Коробка передач | автомат |
| Привод | задний |
| Тип кузова | седан |
| Цвет | синий |
| Пробег | 20 000 км |
| Руль | левый |
| Особые отметки | требуется ремонт или не на ходу |
Отчет по VIN-коду
XTH**************
Не числится в розыске
Ограничений не обнаружено
Поиск ДТП и расчетов ремонтов
Проверка наличия залогов
Еще 20 проверок в полном отчете
Получить полный отчет
Дополнительно: А что говорить, решил попытать судьбу. Продать либо оставить.
И так: машина с документами на мне
Волга на базе лексул лс430.
-Кузов сварен с нуля.
-установлен стеклянный электро люк с лексус лс400.
-Кузов был весь переварен. По этогу машина стала с кастомной интегрированной рамой. Весь низ сварен с нового металла. Днище обсолютно плоское. Подвеска установлена таким образом что бы минимально выступала за габариты днища.
-Все элементы подвески контракт.
-Перед с лексуса лс430 он же тоцота цельсиор. Все дорогостоящие детали заменяны на распространенные более дешевые.
-Рулевая рейка с кроун маджесты. Выворот царский! При раздаче бочком по асфальту и щебенке. Не развернуло ни разу!
-Нижние шаровые стоят с Волги которые стоят по 450 рублей за штуку против новых на лексуса которые стоят 9000 за одну!
-Задняя подвеска независимая многорычажная с марка 110 он же тойота прогресс. Подрамник расширен на 120мм в остальном подвеска сток. То есть замена рычагов производится штатно. Без снятия подрамника. Это очень важно!!! Редуктор стоит с маджесты uzs171 который стоит копейки. Заваривай, запиливай. Не жалко типо. Но правда весит почти полтос. Снимать очень тяжко без ямы. Как бы сам понимаешь. Риск уронить редуктор на лицо. Такое себе...
-к примерк, комплект задних рвчагов со ступицами можно найти тысяч за 8.
-И того: тачка в плане ремонта подвески на столько дешевая. Ну как Жигули. Только качество запчастей выше.
-По тормозам, ну это топчик среди японских седанов. Передние супорта 4поршня 315мм диаметр тормозных дисков. В состоянии мухи не видевших! Задние супорта двух поршневые. Колодки все орига! И прикинь! Даже ручник механический работает!
Боевыми заездами вся машина проверена на прочность. Явных дифектов не выявлено. Спалил уже пару баков бензина. В хвост ее и гриву а ей все ни по чем. Даже ни раз не вскипела. Резину палит в дым так! Что все в округе бросают свои дела и бегут смотреть на монстра которого сам дьявол выпустил из преисподней! Когда ты едешь на ней не спеша по гаражам. Обсалютно все вылазят из всех гараже, из под машин! Лишь бы увидеть этого монстра! С недоумением провожают взглядом. Я молчу о приследованиях школьников))) когда ты едешь на волгк с вэ восемь. Пешиходы моментально освобождают дорогу. На трассе ты царь и бог!) я не встречал ни кого кто бы осмелился закуситься) тачка огонь! Прокатиться на ней по сухому это непередоваемы эмоции.
Дак вот, с машиной отдам все необходимые запчасти для достройки. На данный момент, она выглядит как на фото. Только немного грязная. По технической части машина полностью готова. Осталось сделать только кузовщину. Собрать салон. Машина сама ездит. Валит, соберает лайки. Некоторые как с*чки визжат при ее виде. Снимать на телефон начинают. Наваливать на ней порой очень страшно. Естественно по сухому, когда есть зацеп. С места если просто вжать газ в пол. Буксует примерно до середины третей передачи! Старт с двух педалей еще хлеще.
Колеса семнашки. Вполне можно вкатить и двадцатые тапки. Размер колесных арок позволяет
Доделать надо кузовщину. Задние крылья, зашить багажник. Поставить бампер на вкус. Лицевые накладки на пороги приварить. Выставить по зазорам и отрегулировать двери. Сделать крепления ремней безопасности передних. Капот, передние крылья есть. Петли капота кастом. Регулируются как угодно. В отличие от волговских, капот держат намертво. И он более не болтается и не царапает крылья. Замок капота подогнан с калдины. Закрывает капот плотно. Без сильного нажатия. И открывается мезинцем. Чем не похвалится стоковая волга.
Очень много всяких технических решений выводящих волгу на новый уровень. Более это не волга. И это не корч. В машине есть все задатки для комфорта. Просто нужно взяться и доделать машину до конца. У меня вдохновнние кончилось.
Документы на машину есть. Стоит на учёте на мне. Я владелец. Машина у меня уже пять лет.
https://youtu.be/MXfE5Fr0XB4
https://youtu.be/MZZASqJvtn8
Более подробно по телефону.
И так: машина с документами на мне
Волга на базе лексул лс430.
-Кузов сварен с нуля.
-установлен стеклянный электро люк с лексус лс400.
-Кузов был весь переварен. По этогу машина стала с кастомной интегрированной рамой. Весь низ сварен с нового металла. Днище обсолютно плоское. Подвеска установлена таким образом что бы минимально выступала за габариты днища.
-Все элементы подвески контракт.
-Перед с лексуса лс430 он же тоцота цельсиор. Все дорогостоящие детали заменяны на распространенные более дешевые.
-Рулевая рейка с кроун маджесты. Выворот царский! При раздаче бочком по асфальту и щебенке. Не развернуло ни разу!
-Нижние шаровые стоят с Волги которые стоят по 450 рублей за штуку против новых на лексуса которые стоят 9000 за одну!
-Задняя подвеска независимая многорычажная с марка 110 он же тойота прогресс. Подрамник расширен на 120мм в остальном подвеска сток. То есть замена рычагов производится штатно. Без снятия подрамника. Это очень важно!!! Редуктор стоит с маджесты uzs171 который стоит копейки. Заваривай, запиливай. Не жалко типо. Но правда весит почти полтос. Снимать очень тяжко без ямы. Как бы сам понимаешь. Риск уронить редуктор на лицо. Такое себе...
-к примерк, комплект задних рвчагов со ступицами можно найти тысяч за 8.
-И того: тачка в плане ремонта подвески на столько дешевая. Ну как Жигули. Только качество запчастей выше.
-По тормозам, ну это топчик среди японских седанов. Передние супорта 4поршня 315мм диаметр тормозных дисков. В состоянии мухи не видевших! Задние супорта двух поршневые. Колодки все орига! И прикинь! Даже ручник механический работает!
Боевыми заездами вся машина проверена на прочность. Явных дифектов не выявлено. Спалил уже пару баков бензина. В хвост ее и гриву а ей все ни по чем. Даже ни раз не вскипела. Резину палит в дым так! Что все в округе бросают свои дела и бегут смотреть на монстра которого сам дьявол выпустил из преисподней! Когда ты едешь на ней не спеша по гаражам. Обсалютно все вылазят из всех гараже, из под машин! Лишь бы увидеть этого монстра! С недоумением провожают взглядом. Я молчу о приследованиях школьников))) когда ты едешь на волгк с вэ восемь. Пешиходы моментально освобождают дорогу. На трассе ты царь и бог!) я не встречал ни кого кто бы осмелился закуситься) тачка огонь! Прокатиться на ней по сухому это непередоваемы эмоции.
Дак вот, с машиной отдам все необходимые запчасти для достройки. На данный момент, она выглядит как на фото. Только немного грязная. По технической части машина полностью готова. Осталось сделать только кузовщину. Собрать салон. Машина сама ездит. Валит, соберает лайки. Некоторые как с*чки визжат при ее виде. Снимать на телефон начинают. Наваливать на ней порой очень страшно. Естественно по сухому, когда есть зацеп. С места если просто вжать газ в пол. Буксует примерно до середины третей передачи! Старт с двух педалей еще хлеще.
Колеса семнашки. Вполне можно вкатить и двадцатые тапки. Размер колесных арок позволяет
Доделать надо кузовщину. Задние крылья, зашить багажник. Поставить бампер на вкус. Лицевые накладки на пороги приварить. Выставить по зазорам и отрегулировать двери. Сделать крепления ремней безопасности передних. Капот, передние крылья есть. Петли капота кастом. Регулируются как угодно. В отличие от волговских, капот держат намертво. И он более не болтается и не царапает крылья. Замок капота подогнан с калдины. Закрывает капот плотно. Без сильного нажатия. И открывается мезинцем. Чем не похвалится стоковая волга.
Очень много всяких технических решений выводящих волгу на новый уровень. Более это не волга. И это не корч. В машине есть все задатки для комфорта. Просто нужно взяться и доделать машину до конца. У меня вдохновнние кончилось.
Документы на машину есть. Стоит на учёте на мне. Я владелец. Машина у меня уже пять лет.
https://youtu.be/MXfE5Fr0XB4
https://youtu.be/MZZASqJvtn8
Более подробно по телефону.
Обмен: Возможен
Город: Барнаул
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным, контактные данные закрыты
Получить контактные данные
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев ГАЗ 3110 Волга
комфортныйнадежныйпросторный салонмягкая подвескамощныйсохраняет теплонизкая стоимость обслуживаниянеприхотливыйвнешний видвместительный багажник
183
115
103
35
34
27
25
20
18
13
758 коротких отзывов
3110 Волга 200025
Почитал другие отзывы, что могу сказать? Волгу любят "Волгари"!) У меня их было три. На одной "в лоб" въехал...
3110 Волга 200096
Всем привет!
Поведаю всем желающим про Волгу.
Газ 3110, 2000г.в. Сборка - КрымАвтоГаз. Цвет - Мурена. (Мерзотнейший цвет, что...
3110 Волга 200070
Всем доброго времени суток. Вот решил сократить свой рабочий день написанием своего первого отзыва о своем первом автомобиле. И...
Вы смотрите раздел Продажа ГАЗ 3110 Волга.
Посмотреть всё о ГАЗ 3110 Волга
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили ГАЗ 3110 Волга.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить ГАЗ 3110 Волга в Барнауле.
Посмотреть всё о ГАЗ 3110 Волга
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили ГАЗ 3110 Волга.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить ГАЗ 3110 Волга в Барнауле.
